南京远驱旧版app是一款由南京远驱科技有限公司发行的能够对机器进行远程监控的软件，该软件版本是老版本，保持了旧版中的内容，让喜欢原版的用户可以继续使用。本手机软件能够方便快捷地监视电机转速，电池电压，电流，输出功率，工作状态，并对运行状态的所需要各种参数进行配置，并绘制工作曲线，实时了解电机工作特性，通过调试参数，使得电机工作在匹配优化状态。

软件特点

1.该手机软件可以轻松、快速地监控马达的速度、电压、电流、输出功率、运行状况。

2.界面简洁美观，视觉豪华，操作过程易于理解，支持联机更新，并可通过软件更新控制器。

3.实时掌握电动机的运行特点，并对其进行参数调试，使其处于最佳匹配状态。

软件功能

1、当然这个过程其实非常的简单的， 每个控制器在生产的时候，都是有一个独特的二维码

2、成功后就能够很好地链接控制器使用了，其实操作流程还是很方便的

3、很多的用户不知道怎么连接软件的控制器，只有在调试好连接了控制器的情况下， 才能实现远程控制

4、通过软件扫描后使用， 就能绑定对应的设备，在绑定设备以后，进行内容和操作调试

软件亮点

1.扫描之后，用户即可将相应的设备绑定，然后进行安装和调试，远程控制只能在调试好控制器后才能进行。

2.每一台控制器，都有自己独特的二维码，扫描绑定这些都是用户可以轻松长我的非常简单的操作。

3.自动学习、数据曲线、提高工作效率，为南京远驱控制器的调试提供了很好的帮助。

辅助参数

5.1三速控制：高速档，中速档，低速档。

电流比例通过4个参数调节。

高速档：手机APP/电脑上显示D。动力全开，工作在最大线电流和最大相电流，以及最大转速。

中速档：手机APP/电脑上显示DM。动力开一部分，相电流影响起步加速，线电流影响最高车速，另外也有转速限制，一般设定为，中速相电流比例为最大相电流的75%，中速线电流比例为最大线电流的50%。

低速档：手机APP/电脑上显示DL。动力开一部分，相电流影响起步加速，线电流影响最高车速，另外也有转速限制，一般设定为，低速相电流比例为最大相电流的50%，低速线电流比例为最大线电流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充电时的充电电流限制。

对于电子刹车功能，在刹车时，整车给出刹车信号送到控制器，控制器检测到刹车信号后即以停止回流的电流进行电子刹车，并且刹车电流不超过最大回流值。

注意要使用电子刹车功能时，必须在跟随项中选择电子刹车来启用此功能。并设置回流电流。注意设置参数时最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0电量系数，满电量系数：。

默认设置是22。市面上大部分电机和整车采用的值。

但是有个别电机类型和整车匹配很差，起步低速段，中速段会感觉到明显的共振抖动. 调整LM值会有改善.

先从22开始，若低速段加速抖动，则降低LM，从16，14，12，11，8，5开始测试效果,中间那些数字也会起作用，一般考虑宁可大些，尽量不要太小。太小会控制不住电流，引起MOE/OVER保护，甚至烧控。所以当抖动消失后的LM值就是最佳参数，不要再调小。

注意MOE 为1表示MOE保护有效，而MOE为0则保护无效。

图片

5.4 欠压保护：。

有些电机和整车在LM=22时非常流畅，但是改小后反而会带来抖动，所以要注意在LM=22的情况下没有问题就不去调节这个参数。

或者发现抖动共振出现后，LM值从22改小16，14，。。。甚至5都没多大效果，则说明和这个参数无关，此时一定要改回到最大值，比如22，而不是随意一个数字保留在控制器里面。

5.5 速度表校准

霍尔脉冲仪表：霍尔脉冲个数1~16，485仪表通过这个脉冲数可以校准速度显示。

模拟仪表：60V对应10000RPM

5.6 速度表方式：脉冲/模拟/隔离脉冲

5.7：巡航

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般选择接地巡航，也就是巡航线和地接触一下，开启巡航功能，以当前速度自动行驶。再按一次或者加一次油门或者刹车就会退出巡航进入手动行驶模式。

注意巡航的最高速度由低速档最高转速限制。如果超过低速最高转速时按巡航，自动行驶时，会自动降低速度到低速档最高转速行驶。

包名：暂无

MD5：暂无