腾讯与阿里在移动支付里的纷争还会继续，但双方未来在打车世界里要如何相处？过去两年，双方的战火也实在太过激烈，一旦联姻，双方何去何从，股权如何安排呢？

滴滴快的联姻的重磅消息，在情人节来临之前炸开了锅。

诧异还是诧异，要知道打车软件里的这两家寡头一个背靠腾讯，一个倚仗阿里，双方可是死对头，打车大战里的那些血腥味以及上亿的银子可都是货真价实啊。

可最终，传说还是得到了印证。就在滴滴打车对微观商业予以否认，快的打车不予置评的这个晚上，《华尔街日报》援引知情人士的话称，目前两家公司正在进行深入交谈，合作还未最终确定。除非谈判破裂，否则合并消息将在未来几天内宣布。

协议内容仍在协商中。更有资本市场的人透露，双方的股东基本已经同意合作，两家公司有望在春节前敲定合并事宜。但目前来说，合并之后的股份比例，谁52%、谁48%是现在谈判的焦点，而最终能否成功合并仍取决于二马的态度。

最早双方将在这周宣布联姻。按照最新一轮融资时的估值，合并后公司价值约60亿美元。

究竟是真是假还在进一步印证中。不过，目前为止，大家感兴趣的点还在于，腾讯与阿里在移动支付里的纷争还会继续，但双方未来在打车世界里要如何相处？过去两年，双方的战火也实在太过激烈，一旦联姻，双方何去何从，股权如何安排呢？有消息称，如果合并无需继续注入资本，腾讯和阿里可能会持有新公司同等规模的股份。也有消息称，合并之后，股权分配就是52：48。

但具体会是如何，不仅是现在的谈判焦点，也是未来联姻后公司走向的关键点。毕竟，合并之后，孰强孰弱高下分开之后，弱的一方在行业里将越来越没有话语权和影响力，此前也有太多的例证。

而回归事件本身，我们来分析下，为何合并？实际上，双方的盈利模式基本相同，合并能使双方都节省开支，共同向前，并进而完胜其他打车软件。此前双方的补贴大战实在太过烧钱，据悉补贴司机和乘客的钱每天达到一千万。合并之后，双方能够提早终止亏损，走向盈利。

不过，用户担心的是，寡头合并要造成的是市场垄断。因此，一些用户称又相信爱情了，也有一些用户表示受伤了——最直接的是补贴红利肯定要大大减少，长远来看，没有竞争是不促进商业进步的。

用户的担心不无道理，但那又如何呢？未来的变数其实也未知。此前，优酷和土豆都合并了，今天，市场也传言，中国电信要与中国联通合并。我们其实也无法预测打车软件里谁会成为下一个“第二”，没有什么不可能。谁也不知道，市场里下一个撤退的是哪一方。